zonder spatborden en verlichting klaar voor het circuit
De Brescia en de Brescia Modifié hoefden niet persé met een voor de autoracerij geschikte carrosserie geleverd te worden: er waren ook civiele versies compleet met spatborden en verlichting, die desnoods verwijderd konden worden om toch rondjes op een circuit te draaien.
Maar er was ook de mogelijkheid om een familievoiture te te laten vervaardigen, chassis en motor kwamen dan van de fabriek in Molsheim in de Elzas (recent weer Frans) en de carrosserie van een firma naar keuze. Bovendien werden de zestienkleppers in Italië (door Diatto), in Duitsland (door Rabag) en in Engeland (door Crossley) in licentie gebouwd.
als vierzits open wagen
destijds in het Autotron als cabriolet
met een Engelse carrosserie
door Crossley in licentie gebouwd
